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24 item(s) found Sort by
  1. La Baie du Mont-Saint-Michel: un espace et un système maritime et littoral exceptionnels

    Publishing date:

    May 28, 2018

    Entre Normandie et Bretagne, au fond du Golfe de Saint-Malo, la baie du Mont-Saint-Michel et son fameux Mont sont des sites emblématiques du littoral métropolitain. Un patrimoine exceptionnel - naturel, paysager, architectural et religieux - explique son inscription au patrimoine mondial par l’Unesco en 1979. Face à l’ensablement du Mont, une vaste opération publique d’aménagement, déployée entre 1995 et 2015, vise à rétablir son caractère maritime. Pour autant, face à la fragilité des milieux, ce territoire est sous fortes pressions, multiformes, et doit trouver un compromis entre valorisations économiques et développement durable.

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  2. La frontière Canada / Etats-Unis entre l’Alberta et le Montana: un enjeu de souveraineté dans un territoire marginal

    Publishing date:

    May 17, 2019

    S’étendant sur 6 400 km, la frontière - hors Alaska - entre le Canada et les Etats-Unis est l’une des plus longues dyades du monde. Loin de disparaître avec l’Alena puis l’ACEUM, elle n’a cessé ces dernières années de se renforcer en devenant un enjeu de souveraineté feutré, mais réel, entre Washington et Ottawa. Dans l’ouest, entre le Montana et l’Alberta, sa forme, sa configuration et ses fonctions sont tout à fait particulières, et très différentes des situations des grandes régions urbaines ou métropolitaines des Grands Lacs ou du Pacifique ou de la frontière méridionale avec le Mexique. Pour autant, l’effet frontière demeure un facteur majeur d’organisation de l’espace régional.

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  3. Deauville et la Côte Fleurie: invention, permanences et recompositions d’un haut-lieu touristique au rayonnement international

    Publishing date:

    September 7, 2018

    Sur le littoral normand de la Manche, dans le département du Calvados, Deauville est une station touristique de réputation internationale qui illustre bien les transformations d’un espace par sa mise en tourisme. Commune de moins de 4 000 habitants permanents, mais d’une capacité d’accueil touristique de 32 000 personnes, dont 28 000 en résidences secondaires, elle est devenue un haut lieu du tourisme mondialisé, à la fois en raison de ses origines élitistes liées à son ancienneté mais aussi de sa capacité à s’adapter aux systèmes touristiques successifs. Si l’ancienneté de sa fonction se lit toujours dans ses paysages, la station est confrontée à de nouveaux enjeux.

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  4. Agen: dynamiques urbaines d’une ville moyenne entre vallée de la Garonne et pays des Serres

    Publishing date:

    September 23, 2018

    Dans le sud-ouest, Agen est le chef-lieu du Lot-et-Garonne. Cette ville est surtout connue pour l’emblématique pruneau d’Agen, surtout produit dans le nord du département, ou encore pour le SUALG, son club de rugby. A mi-chemin entre les deux grandes métropoles régionales que sont Bordeaux et Toulouse, ce pôle urbain de taille moyenne bénéficie largement de l’axe de communication que représente la moyenne vallée de la Garonne entre Atlantique et Méditerranée, qui conditionne fortement son développement. Ses activités industrielles ou de services rayonnent au niveau international (laboratoires UPSA/ Bristol Myers Squibb en pharmacie), national (Ecole Nationale de l’Administration Pénitentiaire) et régional (MIN, parc d’attraction Walibi…).

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  5. Bora-Bora: la mise en tourisme d’une île de Polynésie française

    Publishing date:

    September 17, 2018

    En plein océan Pacifique, Bora Bora appartient à l’archipel de la Société, un alignement d’îles orienté sud-est/nord-ouest qui comprend tous les types d’îles issues d’un point chaud (îles hautes, presque-atolls, atolls). Il constitue un des cinq archipels de la Polynésie française. Il est lui-même divisé en deux sous-ensembles. Au sud-est, les Îles du Vent (Tahiti, Moorea, Maiao, Mehetia) sont les plus jeunes et les constructions récifales y sont moins développées qu’au nord-ouest, dans les Îles Sous-le-Vent (Bora Bora, Huahine, Maupiti, Raiatea, Tahaa…). Bora Bora se situe à 250 km de l’île principale, Tahiti. Bora Bora a connu de profondes transformations démographiques, sociale et économiques. Devenue une des figures les plus emblématiques de la touristification des îles tropicales, la « perle du Pacifique » est aujourd’hui confrontée à de nombreux défis.

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  6. Jiuquan et le corridor du Gansu (Chine): un rôle géostratégique dans la construction nationale chinoise et les Nouvelles Routes de la Soie

    Publishing date:

    September 7, 2018

    Dans la construction spatiale et le fonctionnement territorial des Etats, certains lieux jouent un rôle géostratégique du fait de leur importance majeure. Certains sont maritimes ou littoraux, d’autres sont terrestres et continentaux. C’est le cas de la région et de la ville de Jiuquan, situées dans le corridor de la province du Gansu. Coincée entre les déserts mongols au nord et les hautes terres tibétaines au sud, c’est le seul axe terrestre reliant le cœur de la Chine à l’est à l’Asie centrale puis à l’Europe à l’ouest. Emprunté depuis des millénaires comme voie d’invasion ou de commerce, cette « Nouvelle Route de la Soie » est aujourd’hui largement modernisée dans la cadre de la nouvelle stratégie d’affirmation de la puissance chinoise à l’échelle mondiale.

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  7. Biarritz: les mutations d’une station balnéaire et touristique atlantique et basque

    Publishing date:

    September 7, 2018

    Située dans le département des Pyrénées-Atlantiques, Biarritz est l’une des cinq communes de l’Agglomération Côte Basque – Adour. Peuplée de 125 000 habitants, cette association de communes concentre 40 % de la population du Pays Basque et 20 % de celle du département. Au cœur d’un espace en forte croissance démographique, essentiellement portée par un solde migratoire positif, Biarritz est la seule commune à perdre de la population, du fait en particulier de difficultés de logements et de prix immobiliers et fonciers très élevés. Haut-lieu du tourisme depuis le Second Empire, la cité basque s’appuie sur des activités liées à la mer, traditionnelles ou renouvelées, mais pas seulement. Elle est désormais un pôle de services supérieurs qui rayonne sur un bassin de vie de 250 000 à 300 000 personnes, avec un ancrage vers l’Espagne, au sein de l’Eurocité basque.

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  8. Le massif du Cantal: diversité rurale d’un espace de moyenne montagne

    Publishing date:

    September 6, 2018

    Dans l’imaginaire collectif, le Cantal apparait le plus souvent comme le prototype de la campagne profonde en phase de dévitalisation avancée. Faiblement urbanisé, sous-métropolisé, ce département aux basses densités dispose néanmoins d’atouts non négligeables : un patrimoine environnemental remarquable, des paysages volcaniques attractifs, un tourisme porteur, une économie agricole en mutation et des formes ponctuelles d’industrialisation. Le Cantal est certes une marge territoriale dans l’espace national français, mais cette France « du vide » n’est certainement pas « creuse ».

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  9. Turquie: Istanbul-centre, la mégapole d’un pays émergent aux défis de bouleversements urbains, sociaux et économiques exceptionnels

    Publishing date:

    September 3, 2018

    Le centre de l’agglomération actuelle d’Istanbul a été le cœur de plusieurs vastes empires pendant dix sept siècles. Sur un site exceptionnel de part et d’autre du détroit du Bosphore, le centre d’Istanbul connaît des bouleversements d’une ampleur exceptionnelle depuis un demi-siècle. Cette mégapole de 15 millions d’habitants est confrontée à des défis analogues aux autres mégapoles de pays émergents : informel, inégalités, transport, durabilité.

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  10. Lyon: la métropolisation d’une ville-carrefour

    Publishing date:

    September 2, 2018

    La Métropole de Lyon, peuplée d’1,3 million habitants, dont 500 000 dans la seule commune de Lyon, se classe au 3e rang des métropoles en France et au 14e des métropoles en Europe. Grand carrefour intérieur français et européen, elle connaît des dynamiques démographiques et économiques remarquables typiques de la métropolisation, aussi bien dans ses espaces centraux que dans ses périphéries.

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  11. Saint-Barthélemy: la réussite d’une île spécialisée dans le tourisme de luxe

    Publishing date:

    September 2, 2018

    Dans les Petites Antilles, l’île de Saint-Barthélemy est devenue le lieu de villégiature des stars et fait rêver ! Son développement économique extrêmement rapide repose sur un tourisme maîtrisé. Mais s’il a profondément enrichi et transformé cette île exigüe, il met aussi au défi sa future politique d’aménagement du territoire.

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  12. Chalon-sur-Saône: une ville moyenne industrielle en reconversion

    Publishing date:

    September 2, 2018

    Chalon-sur-Saône, a tiré son dynamisme de sa position de carrefour, véritable relais le long de l’axe Rhin-Rhône via la Saône autour de laquelle s’est construite la ville. Aujourd’hui, néanmoins, comme beaucoup d’autres villes moyennes françaises, elle apparaît moins attractive et le pôle industriel d’hier a laissé place à une ville en reconversion à laquelle les acteurs politiques souhaitent redonner un second souffle.

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  13. Le Touquet-Paris-Plage: une station balnéaire renommée

    Publishing date:

    September 2, 2018

    Occupant un site littoral exceptionnel à l’embouchure de la Canche dans le Pas-de-Calais, la station du Touquet est fondée par M. de Villemessant en 1878 sous le nom de Paris – Plage comme « l’Arcachon du Nord ». Emblématique de la première génération touristique, elle est née des pratiques touristiques de l’aristocratie et de la bourgeoisie, notamment britannique. Devenue ville, elle est sans cesse remodelée par les dynamiques du tourisme.

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  14. Auvergne Rhône-Alpes- Le Puy-en-Velay: une ville de moyenne montagne entre enclavement et ouverture

    Publishing date:

    August 31, 2018

    Sur la bordure orientale du Massif central et au cœur du département de la Haute-Loire dont elle est la préfecture, la ville du Puy-en-Velay apparaît comme une agglomération de taille moyenne. Perchée à 600 m. d’altitude, elle est enserrée dans un étroit bassin entouré de reliefs d’origines volcaniques assez élevés. Avec presque 20 000 habitants pour la commune et 85 000 pour la communauté d’agglomération, c’est le pôle urbain le plus peuplé d’un département fortement rural de moyennes montagnes aux faibles densités (45,6 hab/km2). Eloignée d’une centaine de kilomètres des métropoles régionales, Lyon au nord-est et Clermont-Ferrand au nord-ouest, ainsi que des grands couloirs de circulation, la ville cherche à se redynamiser en misant fortement sur son identité et son attractivité touristique.

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  15. Clermont-Ferrand: une métropole ambitieuse, entre atouts, renouveau et lacunes

    Publishing date:

    August 31, 2018

    Au cœur du département du Puy-de-Dôme, Clermont-Ferrand est la principale métropole du Massif Central. Elle valorise un site de contact entre la chaîne des Puys à l’ouest et la plaine de la Limagne à l’ouest. Longtemps associée à la firme internationale Michelin (pneumatiques), c’est aujourd’hui une métropole diversifiée et une « ville paradoxale ». Perçue comme peu attractive, elle domine pourtant les villes petites et moyennes alentour et connait un certain renouveau. Mais elle doit repenser sa place dans le cadre de la nouvelle Région Auvergne-Rhône-Alpes.

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  16. Bonifacio: une ville-citadelle face à un détroit stratégique et à la Sardaigne

    Publishing date:

    August 28, 2018

    A la pointe méridionale de la Corse, la ville de Bonifacio se déploie sur un éperon rocheux. L’originalité morphologique de ses falaises calcaires, associée à la richesse de l’histoire d’un détroit stratégique et à la préservation des espaces naturels par les différents acteurs de l’aménagement en font un espace touristique majeur de l’île. Au cœur du premier parc marin transfrontalier, cette cité médiévale fortifiée apparait comme une sentinelle face aux enjeux multiples du détroit qui sépare la Corse de la Sardaigne.

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  17. La Corse: une grande île méditerranéenne aux fortes spécificités entre mer, montagne, maquis

    Publishing date:

    August 28, 2018

    Avec la Sardaigne, la Sicile et Chypre, la Corse appartient aux plus grandes îles de Méditerranée. Elle s’en distingue cependant largement par la spécificité de ses structures et dynamiques spatiales. Celles-ci se caractérisent en effet par un cadre montagnard très puissant (Mont Cinto, 2.706 mètres), des trajectoires locales démographiques, économiques et sociales contrastées et une bi-polalisation sur Ajaccio et Bastia. Dans un contexte d’hyperlittoralisation, lié à la survalorisation de certains secteurs côtiers, son développement pose la question du nécessaire équilibre à trouver entre mise en valeur des atouts et protection des ressources, entre un intérieur vide et des littoraux en tension.

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  18. Les chutes d’Iguaçu: entre développement touristique et industriel, et coopération transfrontalière

    Publishing date:

    July 4, 2018

    À la triple frontière de l’Argentine, du Brésil et du Paraguay, les chutes d’Iguaçu sont l’épicentre d’une des zones les plus touristiques de l’Amérique latine. Ce territoire connait depuis plusieurs décennies des mutations économiques et urbaines considérable, largement à la faveur du géant brésilien qui étend sa puissance d’attraction sur ces régions frontalières.

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  19. Jiuquan et le corridor du Gansu: un rôle géostratégique dans la construction nationale chinoise et les Nouvelles Routes de la Soie

    Publishing date:

    June 21, 2018

    Dans la construction spatiale et le fonctionnement territorial des Etats, certains lieux jouent un rôle géostratégique du fait de leur importance majeure. Certains sont maritimes ou littoraux, d’autres sont terrestres et continentaux. C’est le cas de la région et de la ville de Jiuquan, situées dans le corridor de la province du Gansu. Coincée entre les déserts mongols au nord et les hautes terres tibétaines au sud, c’est le seul axe terrestre reliant le cœur de la Chine à l’est à l’Asie centrale puis à l’Europe à l’ouest. Emprunté depuis des millénaires comme voie d’invasion ou de commerce, cette « Nouvelle Route de la Soie » est aujourd’hui largement modernisée dans la cadre de la nouvelle stratégie d’affirmation de la puissance chinoise à l’échelle mondiale.

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